{"id":774,"date":"2021-07-06T22:01:29","date_gmt":"2021-07-06T20:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/b29neu.de\/?page_id=774"},"modified":"2023-02-22T16:30:47","modified_gmt":"2023-02-22T14:30:47","slug":"geschichte-der-planung-und-verfahren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/b29neu.de\/planung\/geschichte","title":{"rendered":"Chronologie der Planung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"774\" class=\"elementor elementor-774\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a831f59 e-ecs-flex e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a831f59\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04802ce elementor-widget elementor-widget-breadcrumbs\" data-id=\"04802ce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"breadcrumbs.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<p id=\"breadcrumbs\"><span><span><a href=\"https:\/\/b29neu.de\/\">Startseite<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-86598e1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"86598e1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Chronologie der Planung<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f411dd4 e-ecs-flex e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f411dd4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ecs_container_type&quot;:&quot;flex&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4085cb3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4085cb3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>1980er Jahre<\/strong><\/p><p>rudiment\u00e4re \u00dcberlegungen zur Verbindung (Studienarbeit)<\/p><p><strong>2000\/2001<\/strong><\/p><p>Umgehung Pflaumloch: Vorentwurfsstadium erreicht<\/p><p><strong>2003<\/strong><\/p><p>Planung wurde nur noch in weiteren Bedarf eingestuft<\/p><p><strong>2002 <\/strong><\/p><p>Landesentwicklungsplan: ausgewiesene Entwicklungsachse Stuttgart &#8211; Schorndorf &#8211; Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd &#8211; Aalen &#8211; Bopfingen (- N\u00f6rdlingen)<\/p><p><strong>2007<\/strong><\/p><p>Gutachten zur \u201eAbsch\u00e4tzung der langfristigen Entwicklung des G\u00fcterverkehrs in Deutschland bis 2050\u201c des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung: Streckenzug B 25 \/ B 29 ist f\u00fcr den G\u00fcterverkehr in Ost-West-Richtung und damit f\u00fcr die regionale Wirtschaft von besonderer Bedeutung<\/p><p><strong>2009<\/strong><\/p><p>Verkehrsuntersuchung, Dr. Brenner Ingenieurgesellschaft mbH<\/p><p><strong>2010<\/strong><\/p><p>Regionalplan Ostw\u00fcrttemberg: von Aalen bis N\u00f6rdlingen B 29 einbahnige Stra\u00dfe unter Umgehung bebauter Ortsteile<\/p><p><strong>2012<\/strong><\/p><p>Verkehrserhebung mit Prognose f\u00fcr 2025 (unter Annahme der Realisierung der bisher im vordringlichen Bedarf eingestuften Bundesstra\u00dfenprojekte und Aufsiedlung der bisher in FNP konzipierten GE- und GI-Fl\u00e4chen) \u2192 35% bis 40% Verkehrszunahme<\/p><p><strong>12.09.2014<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerversammlung Egerhalle Bopfingen-Aufhausen (ca. 500 Interessierte) Herr Landrat Klaus Pavel Vorstellung Varianten 1, 1a und 2<\/p><p><strong>11.10.2014<\/strong><\/p><p>Detail-Information der B\u00fcrgerinitiative H\u00e4rtsfeldtrasse u. Ortschaftsr\u00e4te Ober- und Unterriffingen \u2192 Ergebnis Entwicklung Variante 3 sowie zus\u00e4tzliche Variante 3 mit Erg\u00e4nzung Richtung A7<\/p><p><strong>Herbst 2014<\/strong><\/p><p>weitere B\u00fcrgerinitiative fordert Variante Nord L 1060 Variante 1980 (Ursprung Studienarbeit) zwischen Ipf und Blasienberg<\/p><p><strong>06.11.2014<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerinformation Trochtelfingen (ca. 300 Interessierte) \u2192 Forderung Modifizierung Variante 1 im Bereich R\u00f6hrbachsiedlung<\/p><p><strong>15.11.2014<\/strong><\/p><p>Ortstermin R\u00f6hrbachsiedlung \u2192 Variante 4 &#8211; B\u00fcrger R\u00f6hrbachsiedlung<\/p><p><strong>26.11.2014<\/strong><\/p><p>Gespr\u00e4ch BI H\u00e4rtsfeld \u2192 Variante 5 mit Anschluss an L 1060 westlich Kerkingen<\/p><p><strong>06.12.2014<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerinformation in Aufhausen f\u00fcr Kreisr\u00e4te, B\u00fcrgermeister und Ortsvorsteher, Gemeinde- und Ortschaftsr\u00e4te der betroffenen St\u00e4dte und Gemeinden (ca. 220 Personen)<\/p><p><strong>08.12.2014<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerversammlung Unterriffingen (ca. 300 Interessierte) \u2192 pro Nord-L\u00f6sung<\/p><p><strong>09.12.2014<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerversammlung Kerkingen (ca. 250 Interessierte) \u2192 pro S\u00fcd- L\u00f6sung<\/p><p><strong>11.12.2014<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerversammlung Neresheim (ca. 300 Interessierte) \u2192 pro S\u00fcd- L\u00f6sung in Verbindung zur Anschlussstelle A7 Aalen Ebnat\/ Oberkochen<\/p><p><strong>21.01.2015<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerinformation in Riesb\u00fcrg \u2192 pro S\u00fcd-L\u00f6sung Pflaumloch<\/p><p><strong>24.01.2015<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerinformation in Flochberg\/Schlossberg \u2192 sowohl S\u00fcd-L\u00f6sung als auch Nord-L\u00f6sung<\/p><p><strong>24.01.2015<\/strong><\/p><p>B\u00fcrgerinformation in Trochtelfingen \u2192 pro S\u00fcd-L\u00f6sung Trochtelfingen<\/p><p><strong>29.01.2015<\/strong><\/p><p>Gespr\u00e4ch mit Vertretern Kreisbauernverband und Landwirten aus R\u00f6ttingen, Baldern, Kerkingen, Oberdorf, Kirchheim, Trochtelfingen, Pflaumloch, Unterriffingen, Beuren und Elchingen \u2192 pro S\u00fcd-L\u00f6sung Trochtelfingen \u2192 pro S\u00fcd-L\u00f6sung in Verbindung zur Anschlussstelle A7 Aalen Ebnat \/ Oberkochen<\/p><p><strong>04.02.2015<\/strong><\/p><p>Abschlussinformationsveranstaltung in Bopfingen \u2192 pro S\u00fcd-L\u00f6sung 02.2015 favorisierte Varianten nach B\u00fcrgerinformationen als Vorschlag der Verwaltung S\u00fcd- (Kombination aus Varianten 1 und 3) und Nordvariante (Variante 5 mit Anschluss an L 1060) als Ergebnis der Machbarkeitsstudie auf der Basis der zentralen Aspekte im Ranking 2015<br \/>\u2022 Auswirkungen auf Schutzg\u00fcter<br \/>\u2022 verkehrlicher Nutzen<br \/>\u2022 Wirtschaftlichkeit der Varianten<\/p><p><strong>16.03.2015<\/strong><\/p><p>\u00dcbergabe der Machbarkeitsstudie von Herrn Landrat Klaus Pavel an Herrn Parlamentarischen Staatssekret\u00e4r Norbert Barthle<\/p><p><strong>April 2018<\/strong><\/p><p>Zuweisung Verbindungsfunktionsstufe 1 (gro\u00dfr\u00e4umig) B 29 zwischen Stuttgart und N\u00f6rdlingen durch Bund<\/p><p><strong>11.03.2020<\/strong><\/p><p>Planungsvereinbarung zw. Landratsamt Ostalbkreis und Regierungspr\u00e4sidium Stuttgart Referat 44: Da im Regierungspr\u00e4sidium Stuttgart Referat 44 die Personalkapazit\u00e4t derzeit nicht ausreicht, um die Planung vorzunehmen, hat sich das Landratsamt bereit erkl\u00e4rt, die Planung und Durchf\u00fchrung des Linienbestimmungsverfahrens zu \u00fcbernehmen. Diese Trassen hat der Landkreis beim Bund im Zusammenhang mit der Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans direkt angemeldet. Der Bund besteht auf die Durchf\u00fchrung eines Linienbestimmungsverfahrens (\u00a7 16 Bundesfernstra\u00dfengesetz (FStrG)).<br \/><strong>Hinweis:<\/strong> Im Linienbestimmungsverfahren soll es nur um den Neubau der B 29 zwischen R\u00f6ttingen und N\u00f6rdlingen gehen. Die teilweise zeichnerisch dargestellten Anschlussm\u00f6glichkeiten an die A7 (Anschlussstelle A7 Aalen\/ Oberkochen bzw. Variante) sind nicht Gegenstand des Verfahrens.<\/p><p><strong>2020<\/strong><\/p><p>Verkehrserhebungen als Grundlage einer Verkehrsuntersuchung und Berechnung zuk\u00fcnftiger Verkehrsbelastungen mit Prognosehorizont 2035 (siehe <a href=\"https:\/\/b29neu.de\/planung\/verkehrsuntersuchung\">Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung 2035 zur Linienbestimmung<\/a>)<\/p><p><strong>2021<\/strong><\/p><p>Vorstellung der Verkehrsuntersuchung im Kreistag<\/p><p><strong>2021\/2022<\/strong><\/p><p>Durchf\u00fchrung der faunistischen Planungsraumanalyse durch Baader Konzept<\/p><p><strong>2022<\/strong><\/p><p>Verkehrsministerium Baden-W\u00fcrttemberg beantragt Durchf\u00fchrung eines Scoping Termins beim BMDV (Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr)<\/p><p><strong>2022<\/strong><\/p><p>Beauftragung Verkehrsanlagenplaner BUNG Ingenieure AG<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5b7f873 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5b7f873\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-42638b0\" data-id=\"42638b0\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3b135d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f3b135d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/b29neu.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20210901-Vorfahrtschild-Roettinger-Hoehe-768x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1860\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/b29neu.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20210901-Vorfahrtschild-Roettinger-Hoehe-768x1024.jpg 768w, https:\/\/b29neu.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20210901-Vorfahrtschild-Roettinger-Hoehe-225x300.jpg 225w, https:\/\/b29neu.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20210901-Vorfahrtschild-Roettinger-Hoehe-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/b29neu.de\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/20210901-Vorfahrtschild-Roettinger-Hoehe-rotated.jpg 1512w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chronologie der Planung 1980er Jahre rudiment\u00e4re \u00dcberlegungen zur Verbindung (Studienarbeit) 2000\/2001 Umgehung Pflaumloch: Vorentwurfsstadium erreicht 2003 Planung wurde nur noch in weiteren Bedarf eingestuft 2002 Landesentwicklungsplan: ausgewiesene Entwicklungsachse Stuttgart &#8211; 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