{"id":757,"date":"2021-07-06T21:51:14","date_gmt":"2021-07-06T19:51:14","guid":{"rendered":"http:\/\/b29neu.de\/?page_id=757"},"modified":"2023-02-22T16:46:21","modified_gmt":"2023-02-22T14:46:21","slug":"aktuelle-varianten-in-der-diskussion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/b29neu.de\/planung\/machbarkeitsstudie-2015","title":{"rendered":"Machbarkeitsstudie 2015"},"content":{"rendered":"\t\t
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Machbarkeitsstudie 2015<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Der Ostalbkreis, die Stadt Bopfingen und die Gemeinde Riesb\u00fcrg fordern seit Jahrzehnten den Bau von Ortsumfahrungen im Zuge der B 29 f\u00fcr Pflaumloch und Trochtelfingen. Aus diesem Grund hat der Ostalbkreis mit Unterst\u00fctzung von Bopfingen und Riesb\u00fcrg eine Machbarkeitsstudie f\u00fcr eine ortsdurchfahrtsfreie Verbindung von N\u00f6rdlingen bis zur A7 im Ostalbkreis entwickelt. Dazu wurde ein Verkehrskonzept f\u00fcr den \u00f6stlichen Teil des Ostalbkreises (\u00f6stlich der A7) erarbeitet, das den gesamten Lebens- und Wirtschaftsbereich zwischen A7, Virngrund, H\u00e4rtsfeld und Ries umfasst. Verkehre sollen geb\u00fcndelt und bedarfsgerecht gelenkt werden.<\/p>

Im Rahmen der Erarbeitung der Machbarkeitsstudie ist ein konstruktiver Diskussionsprozess zur Weiterentwicklung der B 29 zu Stande gekommen. Bei elf gro\u00dfen B\u00fcrgerforen mit \u00fcber 4.000 B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern und mehreren Einzel- und Vor-Ort-Terminen konnte eine allgemeine Unterst\u00fctzung f\u00fcr die L\u00f6sung des Problems von vier Ortsdurchfahrten in Pflaumloch, Trochtelfingen, Bopfingen und Aufhausen wahrgenommen werden. Das Ergebnis ist in der folgenden Machbarkeitsstudie dargestellt.<\/p>

Die vorliegende Machbarkeitsstudie beweist, dass eine \u00fcberzeugende Verkehrskonzeption wirtschaftlich umgesetzt werden kann.<\/p>

Die Belange des Landschafts- und Naturschutzes, sowie der Schutz der Menschen vor Ort vor Emissionen im Zuge einer neuen Stra\u00dfe m\u00fcssen in der weiteren Ausarbeitung im Detail ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>

Machbarkeitsstudie zum Download\u00a0<\/strong><\/p>

Hinweis:<\/em>
Aufgrund der Gr\u00f6\u00dfe der Lagepl\u00e4ne\/Dateien sind die Unterlagen jeweils separat sortiert nach dem Inhaltsverzeichnis der einzelnen Ordner zusammengefasst.<\/em><\/p>

Ordner 1<\/span><\/strong><\/p>

B29 Machbarkeitsstudie Verzeichnis der Antragsunterlagen<\/a><\/p>

Beschlussfassung und Positionspapier<\/a><\/p>

Bericht<\/a><\/p>

\u00dcbersichtskarte<\/a><\/p>

\u00dcbersichtslageplan aller Varianten<\/a><\/p>

Variante 1\/3 (S\u00fcd)<\/span><\/p>

Variante 1\/3 (S\u00fcd): Projektdaten<\/a><\/p>

Variante 1\/3 (S\u00fcd): Lageplan<\/a><\/p>

Variante 1\/3 (S\u00fcd): H\u00f6henplan 1 und 2<\/a><\/p>

Variante 1\/3 (S\u00fcd): Kostensch\u00e4tzung<\/a><\/p>

Variante 5 (Nord)<\/span><\/p>

Variante 5 (Nord): Projektdaten<\/a><\/p>

Variante 5 (Nord): Lageplan<\/a><\/p>

Variante 5 (Nord): H\u00f6henplan 1 und 2<\/a><\/p>

Variante 5 (Nord): Kostensch\u00e4tzung<\/a><\/p>

Ordner 2<\/span><\/strong><\/p>

Detailuntersuchungen Inhaltsverzeichnis<\/a><\/p>

Lageplan alle Varianten<\/a><\/p>

Gutachterliche Stellungnahme zur Wirksamkeit der Trassenvarianten zur B 29 Ost<\/a><\/p>

Lageplan Anschluss A7<\/a><\/p>

Detailuntersuchung Optimierung Variante 2<\/a><\/p>

Detailuntersuchung R\u00f6hrbachsiedlung<\/a><\/p>

Detailuntersuchung Schlo\u00dfberg \/ Flochberg<\/a><\/p>

Detailuntersuchung „Variante 1980“<\/a><\/p>

Karten Schutzgebiete<\/a><\/p>

Kostenermittlungen<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Machbarkeitsstudie 2015 Der Ostalbkreis, die Stadt Bopfingen und die Gemeinde Riesb\u00fcrg fordern seit Jahrzehnten den Bau von Ortsumfahrungen im Zuge der B 29 f\u00fcr Pflaumloch und Trochtelfingen. Aus diesem Grund hat der Ostalbkreis mit Unterst\u00fctzung von Bopfingen und Riesb\u00fcrg eine Machbarkeitsstudie f\u00fcr eine ortsdurchfahrtsfreie Verbindung von N\u00f6rdlingen bis zur A7 im Ostalbkreis entwickelt. 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